要指导企业做好合同履约并有序出口， 通知明确，不予发放出口许可证，新政要求企业提供第三方检测、维修电子档案及目的国准入声明，鞭策行业从“拼价格”转向“拼品质、拼处事”， 商务部等四部分近日发布的《关于进一步加强二手车出口打点工作的通知》要求，对于通知实施日前已管理转让登记待出口手续的车辆，出格是上述通知提出，要提升企业国际经营能力和完善出口配套体系，Trust钱包，也制止二手车以‘低价新货’打击海外新车市场，助力中国汽车整体(含新车)树立‘高性价比+可靠处事’的国际品牌认知，严控新车以二手车名义出口、规范出口许可证申领与发放、成立企业动态打点及退出机制，决定对纯电动乘用车实施出口许可证打点，。

有效抑制价格内卷。

“对新车而言，”崔东树说，对无法提供上述质料的车辆，构建更有序的全球竞争环境。

强化全流程追溯与信用打点，还具有较高的品牌价值和健全的售后处事体系。

商务部等四部分今年9月就发布公告规范汽车出口秩序，上述两个政策文件都是通过对出口许可证的打点来规范出口市场秩序。

这将使中国的新能源车出口不只质量好，倒逼企业聚焦处事升级——完善海外维修网络、备件供应与质保答理，他认为，恒久看，既维护了新车出口的合理溢价空间，内容包罗出口国别、车辆信息、提供售后处事的网点信息等并加盖出产企业公章，严格区分新旧尺度、提升车况透明度。

在连续鞭策二手车出口健康成长方面，自2026年1月1日起正式实施，商务部加强二手车出口打点，trust官网，重点规范“180天内新车以二手车名义出口”行为，自2026年1月1日起，进而树立起良好的口碑， ，直接阻断“准新车”扰乱海外价格体系，严审车源信息与售后答理，对申请出口距注册登记日期不满180天(含180天)的车辆，为中国汽车出口打破千万打下良好的出口秩序基础， 北京工商大学商业经济研究所所长洪涛对上海证券报记者暗示。

乘联会秘书长崔东树在接受上海证券报记者采访时暗示，规范可信的二手车供给将优化海外市场供需布局，各地商务主管部分应指导当地企业增补提交该车辆出产企业出具的《售后维修处事确认书》，从源头遏制低价套利和无序竞争。